Nedoletěli - Letci Žatec

11. slp; S-102 v. č. 231831; Doupov. Pilot při střelbě na pozemní cíl prováděl střelbu s velkým úhlem útoku. Při vybírání se letoun prosedl a narazil do země.

15. slp; S-103 v. č.143082 * PR-01; 2 km jižně od Loun. Při letu ve výšce 4.000 m a rychlosti 400km/hod došlo k technické závadě a pádu letounu.

15. slp; S-103 v. č. 143065 * OL-11; severně od letiště Žatec. Pilot startoval z bojové hotovosti proti narušiteli. Těsně po startu došlo k uvolnění a pootočení pravé přídavné nádrže a přes opakované pokusy se ji nepodařilo odhodit. Dostal rozkaz k přistání. V bodě vyrovnání došlo následkem špatného obtékání pravé poloviny křídla k „otočení“ letounu a pádu. Letoun v poloze na zádech dopadl na zem.

17. slp; C-11 v. č. 170407; Bezno. Při nácviku letu podle přístrojů vlétli do bouřkového mraku. V klesání narazili do vrcholků stromů.

HF-10; 2 km jihovýchodně od letiště Žatec. Po startu ve výšce asi 80 m provedl pilot zatáčku o 110° doleva a přistával bez podvozku na rovné pole. Po dosednutí, které bylo provedeno sklouznutím se letoun vzňal. Pilotovi se nepodařilo vyprostit z hořícího letounu.

15. slp; S-103 v. č. 613203; u Podmokel. Po přechodu letounu do nezvyklé polohy došlo ke srážce s letounem S-103 pilotovaném npor. Horákem. Došlo k pádu, při němž letoun narazil do země.

17. slp; S-102 v. č. 225532; u Lán na Důlku/Pardubice. Navigační let v malé výšce ve dvojici. Po srážce s letounem S-102 v. č. 225232 por. Holečka Jiřího se katapultoval v malé výšce.

15. slp; MiG-15bis v. č. 5307450*OL-12; u Zbirohu (Rokycany). Při plnění úkolu opustil prostor v zóně a chybou pilotáže spadl do vývrtky. Z vývrtky přešel do ploché spirály, kterou nevybral a po pádu letoun narazil do hospodářského objektu.

17. slp; MiG-15bis v. č. 623805; 4 km od letiště Hradčany. Při letu na velké výšce došlo u motoru k utržení náhonu čerpadla a vysazení motoru. Pilot provedl pokusy o nahození motoru, které se nezdařily. Pokusil se o přistání na letišti, které přeletěl ve větší výšce. Po průletu VPD se katapultoval. Padák se pro malou výšku již neotevřel.

11. slp; MiG-15bis v. č. 613228*LE-51; 1 km severně od Lenešic. Při druhém samostatném letu ve skupině se neudržel, snažil se najít vedoucího pilota a při tom nesledoval výšku letu a narazil do země.

15. slp; MiG-15bis v. č. 623829 *3829; u Letov-Blšany. Při cvičném letu došlo ke srážce s letounem MiG-15bis v. č.530730 npor. Majksnera Jaroslava. Pilot se katapultoval z letounu v poloze na zádech (hlavou dolů). Pilot zahynul.

11. slp; MiG-19P v. č. 620741* 0741; letiště Žatec. Pilot prováděl cvičení přeškolovací osnovy. Po 20 minutách hlásil vysazení motorů a polohu ve třetí zatáčce při výšce 900 m. Po 4. zatáčce na rozkaz ŘL vysunul podvozek. Pravá noha se nevysunula. V bodě podrovnání došlo k přechodu řízení stabilizátoru v okamžiku, kdy letoun pod úhlem 30° vyplaval do výšky asi 20 m. Pilot nemohl stoupání zastavit a došlo k pádu letounu na příď a levou polovinu křídla.

11. slp; MiG-15bis v. č. 523823 *3832; u Staňkovic. Soutěž pilotů v soubojích. Po několika vzájemných přepadech se snažil zbavit pronásledovatele tím, že při dosažené max. rychlosti prudce ubral plyn, vysunul brzdící štíty a vysunul podvozek! Letoun prudce snížil rychlost, která klesla pod minimální a letoun přešel do vývrtky. Vzhledem k minimální výšce ji nebylo možno vybrat.

11. slp; MiG-15bis v. č. 613637* 3637; u obce Toužetín. Během sestupového manévru nedodržel režim letu, snížil výšku na ose až do nárazu do země.

11. slp; MiG-19P v. č. 620812 *0812; letiště Žatec. Před „odvelením“ na dovolenou si vyžádal cvičný vzlet z hotovosti. Během přistávacího manévru se letoun ve 4. zatáčce začal otáčet kolem podélné osy. Pilot se nekatapultoval a v poloze na zádech na pádové rychlosti narazil do země.

11. slp; MiG-15UTI v. č. 14260* 2609; letiště Žatec. Během letu došlo ve 3. zatáčce k vysazení motoru v důsledku roztržení disku turbíny. Letoun vrazil do země pod úhlem 20°.

11. slp; MiG-19PM v. č. 651046 *1046; 1,5 km jihozápadně Mutějovic. Let na přepad. Ve výšce 4.000 m spadl letoun do nezvyklé polohy, kterou nevybral, katapultáž neprovedl.

a kpt. Berka Milan; 11. slp; MiG-15UTI v. č. 722504 * 2504; letiště Planá u Č. B.: Po startu letoun „odskočil“, pilot ho potlačil, následoval nový odskok a „utržený start“. Následovala postupná ztráta vztlaku a zvyšování náklonu. Nepodařilo se letoun srovnat, došlo k pádu. Pilot byl vymrštěn z kabiny a vlečen za padákové popruhy a zahynul. (Instruktor Berka zůstal v kabině letounu nezraněn).

11. slp; MiG-17PF v. č. * 0203; severozápadně Krušovic; NPPN: Let do zóny – sledován RL až do vzniku havarijní situace. Pilot ohlásil dosažení prostoru a žádal povolení k zahájení plnění úkolu. (Dohlednost 10km) Po 10 minutách se nehlásil. Letoun ve střemhlavém letu na zádech narazil do země. (Malá praxe na typu).

11. slp; MiG-21PF v. č. 1305; Těsně po startu na navedení pilot potvrdil rozkaz ŘL k přechodu na kanál VS/v rozporu ze zásadami předávání velení. Na radiu se již neozval a 25 vteřin poté narazil do země. Pravděpodobná příčina, že se letoun dostal do nezvyklé polohy v důsledku prostorové dezorientace při obsluze rádia, nedodržení metodiky při obnově návyků.

3. dPVOS u 11. slp; MiG-15bis v. č. 623626* 3626; 800 m od nádraží Vojkovice. Při akrobacii nad mraky vlétl během vertikálního manévru do mraků došlo zřejmě ke ztrátě prostorové orientace a pod úhlem cca 60° narazil do země. Pilot byl ve zvýšeném psychickém tlaku v době předávání funkce nedodržel odpočinek před létáním a přetrvával stav nedostatků v jeho životosprávě.

11. slp; MiG-21US v. č. 066851141* 0641; 3 km záp. Ústí/Labem Let na kontrolu techniky pilotáže podle přístrojů. Úkol splněn ve výšce pod 6.000 m. V poslední fázi letu dotočila osádka levou stoupavou zatáčku a vystoupala nad 6.000 m, průměrnou rychlostí 350 km/hod. Letoun se dostal do nezvyklé polohy. Instruktor převzal řízení ve vývrtce po ztrátě výšky 3.500-5.000 m! Letoun narazil do boční stupňovité stěny povrchového lomu Chabařovice.

3. dPVOS (u 11. slp); MiG-21PFM v. č. *4608; u obce Milčeves. Akrobacie v malé výšce. Po osudové chybě se letoun dostal do druhého režimu letu. Letoun narazil do země.

11. slp; MiG-21PFM v. č. 4412; výcv. prostor Doupov u koty 762 Huseň: Z nezjištěných příčin letoun ze stoupavého letu přešel do strmého klesání a nárazu do země. Pilot zahynul. Vzhledem k těžkému terénu trvalo jeho hledání velice dlouho. Dodnes podezření na sestřel na Doupově cvičícími vojsky.

11. slp; MiG-21MF v. č.4315; Pilot přivedl letoun do nadkritického úhlu náběhu a došlo k jeho pádu. Pilot se pokusil o katapultáž, ale ta byla provedena již v mezních podmínkách. Záchranný systém již nemohl zabezpečit jeho záchranu!